航空宇宙分野では、航空機は離陸、飛行、着陸中に極度の振動や衝撃を受けるため、主要コンポーネント (翼、エンジン ブラケットなど) のボルト接続が緩みによって破損しないようにするにはどうすればよいでしょうか?高いロック力特性を発揮できるか メタルロックナット この要件を満たしていますか？
航空宇宙分野では、航空機は離陸、飛行、着陸中に極度の振動や衝撃にさらされるため、主要コンポーネントのボルト接続の安定性が非常に高く求められます。これらの主要コンポーネント (翼、エンジン ブラケットなど) のボルト接続が緩みによって破損しないようにするために、さまざまな対策を講じることができます。主な方法の一部を次に示します。
ロックナットを使用する: ロックナットはその特殊な構造により、組み立て中に追加の締め付け力を与えることができ、振動や衝撃によるボルトの緩みを防ぎます。たとえば、記事で取り上げた金属製ロック ナットは、高いロック力特性を備えていれば、理論上、航空宇宙分野におけるボルト接続の安定性に対する高い要件を満たすことができます。
スレッドロッカーを使用する: スレッドロッカーはネジの隙間を埋めて接触面積を増やし、摩擦を増やしてボルトの緩みを効果的に防ぎます。
ガスケットを使用する: 適切なガスケットを使用すると、特に特定の圧力分散とシール効果が必要な場合に、締め付け力が増し、ボルトの緩みを防ぐことができます。
ロッキングネジを使用する: ロッキングネジは、鋸歯状の切削などの特殊な構造をしており、ボルトを締め付けた後に材料に食い込み、追加の締め付け力を得ることができます。
ネジ付きスリーブを使用する: ネジ付きスリーブは回転させることで締め付け力をさらに高め、ボルトの緩みを防ぎます。
上記の物理的方法に加えて、高度な技術的手段を組み合わせることができます。
衝撃・振動解析技術：外部環境における航空機の応力状態を解析・シミュレーションすることで、航空機構造の安定性や信頼性を評価します。この解析技術には、実験解析と数値シミュレーションの 2 つの手法が含まれており、エンジニアが航空機の衝撃や振動に対するさまざまな材料や構造の応答特性を理解し、合理的な設計と最適化を行うのに役立ちます。
有限要素解析 (FEA): コンピューターと CAE 計算ソフトウェアの普及に伴い、有限要素解析ソフトウェアを使用すると、緩めプロセス中のマイクロマクロ スリップ プロセスを検出し、試験の多くの不都合を解決し、より正確なデータ サポートを提供できます。ボルト締結の設計と最適化に使用します。
メタルロックナットの高いロック力特性が航空宇宙分野のニーズを満たすことができるかどうかは、特定の製品性能パラメータ、アプリケーションシナリオ、およびテスト結果に基づいて評価する必要があります。金属ロックナットが十分に高いロック力と安定性を備え、厳密なテストと検証を経た場合、航空機の主要コンポーネントのボルト接続の安定性を確保する効果的な手段の 1 つとなる可能性があります。ただし、最終的な選択は、特定のエンジニアリングのニーズと基準に基づいて決定する必要があります。
